一、铁芯夹件接地电流测量的目的

      变压器在正常运行时，带电绕组及其引线与油箱之间形成不均匀电场，铁芯及其金属夹件就处于该电场中。高压绕组、低压绕组、铁芯、夹件、大地油箱间都存在寄生电容，带电绕组通过寄生电容的耦合作用使铁芯、夹件对地产生一定的悬浮电位，当两点间的电位差达到能够击穿其间绝缘时将产生火花放电，使变压器的油产生分解，破坏变压器的绝缘。

      因此，变压器铁芯及夹件等金属构件必须可靠接地且只能有一点接地，短接铁芯及夹件与大地之间的寄生电容，使其处于零电位。

      如果铁芯、夹件由于某种原因发生两点以上接地时，接地点之间就会形成回路，变压器的漏磁通交链此闭合回路，接地线上就会产生环流，当环流过大时，会引起变压器内部局部过热，甚至导致绝缘油分解事故。

     因此，准确、及时诊断变压器铁芯或夹件接地故障并采取积极措施，对于系统的安全、稳定运行意义重大。

二、多点接地的原因

（1）在变压器安装或运输过程中疏忽，导致变压器铁芯碰触油箱外壳或铁芯碰夹件。

（2）变压器铁芯与夹件间的绝缘板磨损脱落，造成夹件与铁芯碰触。

（3）穿心螺杆或金属绑扎带绝缘损坏，与铁芯或夹件等碰触。

（4）变压器内部进水或受潮，引起铁芯及其夹件对地绝缘下降。

（5）潜油泵轴承磨损产生的金属粉末进入变压器油箱内，导致铁芯或夹件与油箱短接。

（6）变压器油箱及其冷却器在制造过程中，内部焊渣清理不彻底或内部遗留金属小部件，使铁芯或夹件与油箱短接。

三、检测方法

（1）运行中的变压器可通过使用钳形电流表测量铁芯、夹件接地线中电流的方式来判断铁芯和夹件是否存在多点接地的情况，根据电力变压器运行规程中的规定，该电流正常情况应小于100mA。

（2）停电的变压器，可以通过测量铁芯、夹件对地的绝缘电阻，也可以测量铁芯与夹件之间的绝缘电阻的方式来判断铁芯或夹件是否存在多点接地的情况。

（3）结合前两种检测方法，通过对变压器油色谱数据、油温进行综合分析，判断铁芯或夹件是否存在多点接地的情况及故障的严重程度。当变压器铁芯及其夹件发生多点接地时，总烃产生速率可能超过规程注意值，其中乙烯的产生速率上升较快。

四、故障处理

      故障出现时，如果进行彻底检查和故障排除，需要对变压器绝缘油进行排空检查；如果故障点在油箱底与夹件之间，则需要对变压器进行吊罩、吊心检查，这对现场施工工艺有较高的要求。因此，不具备检修条件时应加强监视。

（1）发现缺陷时，应该每月测试接地电流和做油色谱分析。

（2）若接地电流发生突变，严重超过相关国家标准的规定值时，可以在接地回路中串联电阻以限制接地电流。

五、经验及建议

（1）可以先用万用表测试接地回路中的悬浮电压，然后根据相关国家标准规定的电流值进行电阻计算，得到所需要的电阻大小，最后进行加装。

（2）注意接入电阻的功率应满足要求，同时建议采用2个电阻并联，防止出现一个电阻断开，接地回路开路造成悬浮电位导致不良后果；同时在电阻的两端并接入压敏电阻作为过电压保护，以限制对地产生的瞬间过电压，在夹件接地回路电阻正确串入后，拉开并入的小刀闸。